Herausforderungen an Batterietechnologie für Nutzfahrzeuge

Batterien für PKW sind nicht einfach so auf Nutzfahrzeuge übertragbar. Busse wie z. B. der vollelektrische eCitaro, LKWs oder Züge wie der Wasserstoffzug Coradia iLint müssen jeden Tag beinahe rund um die Uhr ihre volle Leistung bringen, hohe Kilometerzahlen zurücklegen und extrem robust gegenüber externen Einflüssen sein. Dazu kommen möglichst hohe Energiedichten bei gleichzeitig hoher Zyklenfestigkeit, die eine lange Lebensdauer über acht bis zehn Jahre ermöglicht. Das ist mit den Anforderungen, die an PKW-Batterien gestellt werden, kaum vergleichbar.