Leistungsfähiger S-Bahnverkehr im Großraum Berlin – Teil 3

Wiederauf- und Ausbau Berliner S-Bahn-Strecken

Die vorgeschlagene 2gleisige S-Bahnverbindung Spandau – Jungfernheide neben den 2 Ferngleisen verkürzt die Reisezeit gegenüber dem heutigen zweimaligen Umsteigen zwischen S-, U- und wieder S-Bahn stark. Sie führt zu einem beachtlichen Fahrgastpotential. Das entlastet den heutigen Engpass Fernbf./ S-Bf. Spandau. In diesem Zusammenhang sollte geprüft werden, ob die Linie U 2 etwa 0,8 – 1,0 km in Geländehöhe im Bogen nach Norden kreuzungsfrei über die Charlottenburger Ch. und die Hamburger Bahn verlängert werden könnte, um einen Umsteigebf. zur vorgeschlagenen S-Bahn zu schaffen. Die U-Bahn-Haltestelle läge auf einer Brücke über der S- und Fernbahn östlich neben der Werkbahnbrücke zum Heizkraftwerk West. Der S-Bahnsteig, quer darunter, erlaubt kurze Umsteigewege. Das Olympiastadion, die Stadtteile Westend und Charlottenburg wären mit Spandau und Nauen/Wustermark und die Ringbahn über eine 2. Strecke verbunden. Der neue Bahnhof könnte Ruhleben, der bisherige U-Bf. R. z. B. Rominter Allee heißen.