Nordhessische RegioTram

Zum Jahresfahrplan 2007 wird ab Mitte Dezember 2006 in und um Kassel die Regio-Tram fahren und damit ein nach vergleichsweise kurzer Bauzeit neu geschaffenes Verkehrssystem den Übergang zwischen Straßen- und Eisenbahn auch in Nordhessen vollziehen. Im schon als klassisch zu bezeichnenden Sinn einer Regionalstadtbahn ist es das dritte Zweisystemnetz in Deutschland nach den ausgedehnten Strecken weit um Karlsruhe und der Stadtbahn Saar. Zweisystem- bzw. Hybridzüge sind derzeit ferner auf Abschnitten der Harzer Schmalspurbahnen/Straßenbahn Nordhausen (dieselelektrisch/elektrisch auf Meterspur) und bei der AKN in Hamburg (dieselelektrisch/elektrisch im S-Bahn-Bereich mit Stromschiene) unterwegs. Für die RegioTram Kassel wird der Lückenschluss zwischen Straßen- und Eisenbahn mitten in der Stadt vollzogen: Die kurze Netzverbindung entsteht unter dem Hauptbahnhof, die Systemwechselstelle im Gleisvorfeld. Dafür sind Veränderungen am Straßenbahnnetz einerseits und im Gleis- und Bahnsteigbereich des „alten“ Hauptbahnhofs andererseits erforderlich. Mit vier Streckenästen weit in die Region hinaus und Bedienung der Kasseler Innenstadt wird die RegioTram die Verkehrssituation in großen Teilen Nordhessens tiefgreifend verändern.

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